Afin de prolonger sa carrière en toute sérénité, la Toyota Corolla s’offre un restylage. Plutôt discret, celui-ci redessine quelques éléments du design de la compacte, la décline dans deux nouvelles teintes de carrosserie, fait évoluer sa dotation en équipements et améliore ses motorisations.
Quatre ans après son grand retour, elle a droit au traditionnel lifting de mi-carrière. La Toyota Corolla de douzième génération s’offre une cure de jouvence bien méritée pour continuer sa commercialisation durant quelques années. La berline compacte japonaise reçoit ainsi quelques évolutions de son design, et voit sa motorisation hybride légèrement évoluer.
Vue de l’extérieur, ce restylage de la Toyota Corolla passe par l’introduction d’un motif maillé sur la grille de calandre, mais aussi l’ajout d’enjoliveurs autour des projecteurs antibrouillard et la présence de jantes en alliage inédites. “Les finitions supérieures bénéficient de nouveaux phares bi-LED”, précise Toyota. Les feux de route adaptatifs sont quant à eux réservés aux finitions haut de gamme.
Deux nouveaux coloris extérieurs
Outre ces ajouts cosmétiques et techniques, la nouvelle Corolla restylée peut être configurée avec deux nouvelles teintes de carrosserie appelées Bleu Genièvre et Gris Atlas.
À l’intérieur de la berline compacte et de son pendant break Touring Sports, seuls quelques motifs et graphismes en relief sont ajoutés à certains endroits.
L’écran central du tableau de bord s’agrandit
À bord de la Corolla restylée, Toyota intègre un écran tactile de 10,5 pouces au tableau de bord, et les niveaux de finition les plus cossus reçoivent un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces. Un assistant vocal est désormais disponible à bord afin de commander certaines fonctions du système d’infodivertissement ou de l’habitacle, comme l’ouverture des vitres électriques.
Plus de puissance pour les moteurs hybrides
Sous le capot de la Toyota Corolla restylée, le moteur hybride 1.8 gagne 18 ch et développe dorénavant un total de 140 ch, ce qui permet à l’auto d’accélérer de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes. Le moteur hybride 2.0 gagne 12 ch pour développer 196 ch. Avec ce bloc, la Corolla accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes et réduit ses émissions de CO2 à 107 g/km, contre 110 g/km auparavant.
De nouvelles aides à la conduite introduites à bord
Toyota dit d’autre part avoir recalibré le système d’hybridation pour offrir une accélération “qui reflète plus fidèlement l’intention du conducteur et so naction sur la pédale”. Le but ? Rendre la conduite de la Corolla restylée plus intuitive, et plus plaisante. La conduite peut être assistée de nouvelles aides, comme la réduction de la sensibilité de l’accélérateur lors d’une collision frontale, l’assistant de trajectoire qui réagit aux véhicules arrivant en sens inverse, l’aide à l’évitement des collisions aux intersections et l’assistance à la réduction de la vitesse et à l’évitement des collisions latérales en courbes.
La nouvelle Toyota Corolla restylée est commercialisée en 2023. Son prix demeure inconnu à l’heure où nous écrivons ces lignes.
En bref
C’est l’heure du lifting, pour la Toyota Corolla ! Quatre ans après avoir opéré son grand retour en France, la berline et le break compact japonais ont droit à un restylage de mi-carrière. Cette cure de jouvence ajoute un motif maillé sur la grille de calandre, enjolive les projecteurs antibrouillards et dote la voiture de nouvelles jantes alliage. Des phares bi-LED et feux de route adaptatifs sont disponibles en option. Outre deux nouvelles teintes de carrosserie, la Corolla restylée reçoit un plus grand écran tactile, de nouvelles aides à la conduite et sur les finitions haut de gamme un combiné d’instrumentation numérique. Les motorisations hybrides évoluent également, avec un bloc 1.8 qui développe désormais 140 ch et un bloc 2.0 qui développe 196 ch. La Toyota Corolla restylée est commercialisée en 2023 dans l’Hexagone.
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