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LE MARCHÉ RUSSE S’EFFONDRE ENCORE

Posted on septembre 7, 2022 By Alessia

Selon les données publiées par l’AEB AMC (Association of European Businesses Automobile Manufacturers Committee), le marché automobile russe recule de 62,4% au mois d’août 2022 poursuivant sa dégringolade.

Au mois d’août 2022, il ne s’est vendu que 41 698 véhicules particuliers en Russie. C’est une chute de 62,4%. A noter que certaines marques ne donnent leurs chiffres de vente qu’irrégulièrement et ne sont pas forcément comptées dans les chiffres, ou en décalé. Toutefois, le marché est passé de 110 870 à moins de 41 700 véhicules donc. Et c’est une tendance lourde depuis mars et la décision des sanctions de certains pays envers la Russie suite à l’invasion de l’Ukraine. En effet, depuis le début de l’année, au lieu de 1 044 766 véhicules en 2021, le marché russe des 8 premiers mois dépasse à peine les 410 000 unités à 410 698 véhicules soit -60,7%.

La grande marque gagnante de cet état de fait est sans surprise AvtoVAZ. L’ex-marque du groupe Renault ne baisse que de 7% et représente un peu plus de 18 000 ventes soit plus de 43% de part de marché ! Derrière, la deuxième marque est Kia. Mais, avec uniquement 4 004 ventes contre 17 277 au mois d’août 2021. La marque soeur, Hyundai est 5e, et là aussi cela s’effondre avec 2 892 contre 14 106 il y a un an.

Trouver des alternatives locales et asiatiques

Les usines locales ont du mal à produire suite aux sanctions et à la fin de l’approvisionnement de pas mal de pièces détachées, et également des pénuries de puces électroniques. Mais, le marché russe devrait rebondir en créant des routes d’approvisionnement différentes, notamment par la Chine. D’ailleurs, les marques chinoises devraient aussi tirer leur épingle du jeu des sanctions. Haval frôle les 3000 unités et progresse de 26% ! Geely ne baisse que de 8%. Iran Khodro pourrait aussi avoir en Russie un nouveau débouché.

Le marché est donc touché par les sanctions via des marques qui ont arrêté de vendre en Russie, d’autres qui ont vendu comme Renault avec Lada/AvtoVAZ, l’arrêt de certaines usines locales, mais aussi une inflation qui joue immanquablement sur les ventes. Pour tenter de contrer tout cela, la Russie a allégé certaines homologations pour que des voitures sans ABS ni airbag puissent être vendues. Cela permet de produire certains véhicules malgré les pénuries, et cela contient les prix de ces véhicules. C’est par exemple le cas de la Lada Granta (ex cousine Dacia) qui est désormais produite avec des pièces locales. Elle n’a ni climatisation ni airbag. Une voiture pré-année 2000 en quelque sorte.

Les chiffres 

Marque Août 2022 Août 2021 Variation
Avtovaz (Lada) 18 087 19 428 -7%
Kia 4 004 17 277 -77%
Haval 2 990 2 373 26%
GAZ LCV* 2 907 5 161 -44%
Hyundai* 2 892 14 106 -79%
UAZ* 2 491 2 720 -8%
Geely 1 990 2 165 -8%
Renault* 1 736 9 699 -82%
Škoda 640 5 497 -88%
VW 534 6 754 -92%
Mitsubishi 468 1 598 -71%
Mazda 416 1 913 -78%
DFM 280 103 172%
Changan 278 347 -20%
Nissan 251 2 770 -91%
FAW 235 347 -32%
Toyota* 221 6 848 -97%
Peugeot* 169 675 -75%
Ford LCV* 156 1 914 -92%
Great Wall 140 – –
Genesis 109 418 -74%
Audi 108 1 651 -93%
Citroёn* 98 341 -71%
GAC 77 72 7%
Jeep 62 153 -59%
Subaru 57 433 -87%
Suzuki 51 918 -94%
Opel 44 193 -77%
Infiniti 27 107 -75%
Isuzu* 25 104 -76%
Lifan 24 54 -56%
Honda 23 110 -79%
Porsche 22 359 -94%
Land Rover 18 428 -96%
Lexus 16 1 957 -99%
Iveco* 15 20 -25%
Hino 11 – –
Volvo 11 986 -99%
VW NFZ* 9 292 -97%
Jaguar 4 72 -94%
FIAT* 2 113 -98%
Ford* 0 0 –
Brilliance 0 7 –
Foton* 0 1 –
Zotye 0 2 –
Cadillac1 n/a 315 –
Chevrolet1 n/a 69 –
Chrysler – – –
Hyundai LCV* – – –
Total 41 698 110 870 -62,4%

 

Top 25 par modèle

La Lada Granta est la voiture la plus vendue depuis le début de l’année avec plus de 41 500 unités vendues. Cependant, il y en avait 87 100 l’an dernier sur les 8 premiers mois de 2021. Le recul est encore plus important pour la Lada Vesta qui reste cependant 2de, de peu face à la Kia Rio.

MODELE MARQUE Jan-aoû 2022 Jan-aoû 2021 Différence
1 Granta Lada 41 508 87 100 -45 592
2 Vesta Lada 25 415 74 136 -48 721
3 Rio Kia 23 251 56 585 -33 334
4 Solaris Hyundai 17 420 42 582 -25 162
5 Niva Lada 16 538 38 101 -21 563
6 Creta Hyundai 15 527 49 548 -34 021
7 Duster Renault 11 135 26 715 -15 580
8 Largus VP Lada 10 301 26 285 -15 984
9 Polo VW 9 517 35 503 -25 986
10 Jolion Haval 8 267 2 704 5 563
11 RAV 4 Toyota 7754 23788 -16034
12 Rapid PA II Škoda 7 717 29 946 -22 229
13 Logan Renault 7 535 21 528 -13 993
14 Seltos Kia 6 801 12 788 -5 987
15 CX-5 Mazda 5 812 12 224 -6 412
16 Sportage Kia 5 806 18 289 -12 483
17 Qashqai Nissan 5 712 12 272 -6 560
18 COOLRAY Geely 5 142 6 702 -1 560
19 Tiggo 7 PRO Chery 5 141 8 411 -3 270
20 X-Trail Nissan 4 956 11 095 -6 139
21 Sandero Renault 4 944 16 796 -11 852
22 Camry Toyota 4 903 19 971 -15 068
23 Outlander Mitsubishi 4 824 9 897 -5 073
24 XRAY Lada 4 643 17 185 -12 542
25 Cerato Kia 4 324 7 748 -3 424

Pour résumer

Depuis la prise des sanctions de « l’Occident » contre la Russie suite à l’invasion de l’Ukraine, le marché automobile russe s’effondre. Plus de 60% de recul de janvier à août avec des arrêts d’usines faute de pièces, des marques qui ont quitté le pays, et des canaux d’approvisionnement via la Chine à construire.

L’ex marque du groupe Renault, Lada/AvtoVAZ et certaines marques chinoises sont les grandes gagnantes. Mais ce sont des victoires à la Pyrrhus.

 

This article is originally published by leblogauto.com

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