Alors que l’objectif de 100 000 bornes de recharge sera atteint en France en 2023, le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, Christophe Béchu, estime que le prochain enjeu en matière d’infrastructures pour la mobilité électrique concerne les bornes de recharge rapide.
Les bornes de recharge sont un sujet d’importance pour les propriétaires de voitures électriques et pour le gouvernement. Un objectif de 100 000 bornes était fixé pour 2021. Alors que l’année 2023 vient de débuter, il devrait finalement être atteint, avec près de deux ans de retard.
🗣 "Le sujet, c’est la mise en place du leasing à 100€”, selon le ministre, qui promet de le “paramétrer en 2023” pour savoir qui pourra en bénéficier. “Les réservations seront possibles” d’ici la fin de l’année. “On sera à 100 000 bornes électriques dans quelques jours.” pic.twitter.com/ybnW0dhPFx
— franceinfo (@franceinfo) February 22, 2023
La courbe des immatriculations de voitures électriques comme repère
Mais combien faudra-t-il de ces bornes de recharge simples et rapides, alors que le parc automobile français s’électrifie petit à petit ? Le ministre a également donné des éléments de réponse. Il compte suivre la courbe des immatriculations de véhicules électriques en France, pour adapter celle de la mise en place des infrastructures :
« On a dépassé les 13% d’immatriculations électriques en 2022, on est sur une pente ou ça augmente tous les ans, on sera à 100% d’immatriculations de nouvelles voitures électriques en 2035. Cette courbe nous permet de dimensionner, de mesurer la vitesse à laquelle nous devons accélérer sur les bornes. »
Rappelons en effet qu’à compter de 2035, la vente de véhicules thermiques sera interdite en Europe. Seuls des véhicules électrifiés pourront être cédés par les constructeurs, même si une clause de revoyure en 2026 pourrait voir le jour.
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