In de afgelopen jaren, akio toyota Hij was erg betrokken geraakt bij de ontwikkeling van enkele sportmodellen van uw onderneming, Toyota, ’s werelds grootste autofabrikant. Hij is een man die bovenal houdt van auto’s en mobiliteit. Hij is geen eenvoudige manager die goed beslissingen kan nemen. Daarom is het pijnlijk dat, bij hun 66 jaar is, heeft deze eminentie in de auto-industrie besloten met pensioen te gaan en verlaat het voorzitterschap van zijn gerenommeerde familiebedrijf in handen van Koji Sato, die tot nu toe het maximum is Lexus-manager.
Met dank aan Aki, Kiichiro Toyoda’s kleinzoon (die de oprichter was van Toyota Motors), is het Japanse bedrijf momenteel de wereldwijde referentie op het gebied van elektrische hybridisatie voor personenwagens En dat niet alleen. Tijdens het laatste deel van zijn ambtstermijn heeft de vijfde generatie Toyoda bereikt geef de sportiviteit terug die het Japanse merk enige tijd geleden verloor.
vrucht van hem passie voor de machines die zijn multinational bouwt, was de CEO persoonlijk betrokken bij het creëren van opwindende producten als de GR supra, GR Racing of de meest recente GR 86, rijden belangrijk fabrieksverenigingen en strategische samenwerkingsovereenkomsten met onder meer BMW en Subaru in de sector.
Toyoda zal op 1 april 2023 zijn functies, waaronder die van CEO en COO, neerleggen. Diezelfde dag neemt Koji Sato, de huidige baas van Lexus (een luxemerk van de Toyota Group) en president van Gazoo Racing (de high-performance divisie van het bedrijf in kwestie) het roer over. Wel treedt hij op de voet in de voetsporen van zijn opvolger, as zal aanblijven als voorzitter van de Raad van Bestuur, ter vervanging van Takeshi Uchiymada.
Dit soort pensionering van de kant van Akio genereert een zekere onzekerheid over de toekomst van een Toyota die, zoals elke speler op de automarkt, te maken heeft met een energietransitieperiode vol veranderingen en twijfels over klantgedrag, technologische vooruitgang en de inkoop van bepaalde materialen, maar zonder degene die hun leider was sinds 2009.
This article is originally published by actualidadmotor.com/nl
