Toyota ökar tempot när det gäller utvecklingen av elbilar. Knappt har bZ4X lanserats innan den nu uppdateras på ett antal punkter – bland annat snabbare laddning.
Toyota har de senaste åren förstärkt satsningen på elbilsmarknaden och fram till 2026 ska märket lansera tio nya elbilar. Att utvecklingen går rasande snabbt inom segmentet är tydligt eftersom det blir allt kortare tid mellan lansering och vidareutveckling av programvara i bilarna.
Toyota bZ4X är en elektrisk SUV med imponerande fyrhjulsdrift. En lagom stor familjebil med ett extra fokus på trafiksäkerhet.
Fyrhjulsdriften på Toyota bZ4X sker genom att man monterat elmotorer på både fram- och bakaxel, vilket är ett mer effektivt sätt än en klassisk mekanisk koppling där fyrhjulsdriften fördelas från en förbränningsmotor ut på respektive axel. I praktiken betyder det att man får ett mindre tapp när det gäller räckvidd samt en bil med högre trafiksäkerhet då elmotorerna kopplas in blixtsnabbt.
Att Toyota tar fyrhjulsdriften, i bZ4X kallad AWD X-MODE, på allvar är tydligt när man tittar på de olika körlägena som föraren kan välja på. De varierar mellan olika förhållanden, förutom körning i snö/grus, djup snö/lera (upp till 20 km/h) finns även läget Grip Control för tuffare terräng (upp till 10 km/h). Erfarenheten från bland annat Toyota Land Cruiser ger bZ4X en fördel när det gäller att skapa en bil som kan ta sig fram under mycket svåra förhållanden. Just fyrhjulsdriften har bland annat norska biltidningen Elbil24 testat och då visade det sig att Toyota bZ4X hade bäst framkomlighet av de testade elbilarna på norska vintervägar.
Toyota är erkänd för sin driftsäkerhet och man arbetar metodiskt med det man kallar kaizen – ständiga förbättringar. Och redan nu har Toyota tagit fram ett antal produktuppdateringar till bZ4X för att göra kör- och ägarupplevelsen ännu bättre. Den väl tilltagna räckviddsbufferten har minskats för att göra mer räckvidd tillgänglig för föraren. Räckvidden beräknas även mer exakt efter uppdateringen, då användning av luftkonditioneringen tidigare schablonmässigt reducerade den beräknade räckvidden i förardisplayen för mycket. Detsamma gäller visad förbrukning som nu exkluderar laddförluster och därmed i stället visar den faktiska förbrukningen som då är lägre.
En annan uppdatering gäller snabbladdningen vars hastighet vid laddning över 80% nu ökat väsentligt mot tidigare. Därtill har antalet möjliga snabbladdningar per dygn i full hastighet ökats till ca 3,8 vilket innebär att även mycket långa dagsturer kan avklaras med snabbladdning.
Sammantaget innebär dessa produktuppdateringar att en bra bil blivit ännu bättre med en större tillgänglig räckvidd och en mer generös snabbladdning med reducerad tidsåtgång vid laddning över 80%.
Toyota bZ4X är byggd på en helt ny dedikerad elbilsplattform där bZ4X är först ut, som nämnts tidigare, i en hel serie med elbilar som kommer lanseras till 2026.
bZ4X beräknade räckvidd uppgår till mellan 411 och 512 km och förbrukningen mellan 14,5 och 18,0 kWh/100 km enligt den standardiserade mätmetoden WLTP beroende på fram- eller fyrhjulsdrift och utrustningsversion. Räckvidden påverkas av en rad faktorer så som körstil, yttertemperatur och användning av klimatanläggning och kan därför variera från de uppgivna WLTP-siffrorna.
Batteriet är på 64 kWh (nettokapacitet) och för att poängtera Toyotas höga kvalitet och mer än 25 års erfarenhet av elektrifierade fordon har bZ4X 10 år eller 100 000 mil förlängd batterigaranti, vilket ger en extra trygghet för den som planerar att äga bilen länge eller efterföljande ägare. Detsamma gäller möjligheten till Toyota Relax, en ny serviceaktiverad garanti som kan börja gälla efter att nybilsgarantin löpt ut.
This article was originally posted by vibilagare.se
