Feux de véhicules électriques : un exercice international entre pompiers organisé en France

Ces 10, 11 et 12 mai 2023, le centre de formation des sapeurs-pompiers de la Vienne a été mis à contribution. La quatrième édition des Journées Techniques « Interventions d’Urgence sur Véhicules » (JTIUV) y était organisée. L’occasion pour 440 pompiers de France, d’Espagne, des Etats-Unis ou encore d’Argentine de partager leurs meilleures techniques d’intervention. Notamment en ce qui concerne les feux de voitures électriques, hybrides ou à « énergie alternative ».Pour cela, divers ateliers ont été organisés. Cela concernait tout d’abord des conférences, avec notamment des représentants de Tesla, ou des exposants de matériel technique. Des démonstrations d’interventions sur incendies étaient également organisées.

Enfin, les participants avaient aussi l’opportunité de participer à des activités pratiques. Des opérations de désincarcération étaient ainsi proposées. 80 vieillies voitures et 10 cabines de poids lourds sont passées sous les cisailles de 180 pompiers-stagiaires, rapporte Le Parisien. De quoi permettre de s’entraîner, alors que l’émergence des voitures hybrides et électriques modifie profondément la manière d’intervenir des secours.

Prendre les énergies en compte

Ainsi, les énergies doivent désormais être prises en compte et les véhicules surveillés étroitement. Alors qu’un feu de voiture s’éteint simplement sur un modèle thermique, il faut parfois attendre plusieurs jours pour que les batteries électriques d’une voiture ne présentent plus de danger.

Raison pour laquelle divers équipements spécifiques à ces interventions étaient également présentés et essayés lors de ces journées. À savoir des lances à eau plus précises, des caissons pour enfermer les batteries ou des bâches résistants à des températures allant jusqu’à 1 800 °C.

Un accident survenu sur une Tesla en juin 2022 révèle bien cela. Une Model S s’était embrasée trois semaines après sa mise en casse. Intervenus sur place, les pompiers ont eu affaire à un foyer difficile à maîtriser. Raison pour laquelle ils ont dû agir d’une manière assez étonnante. Il leur a en effet fallu creuser un bassin, y immerger le véhicule, avant de le remplir d’eau. Un procédé complexe qui a demandé des heures de travail. Mais cela a permis de faire enfin baisser en continu la température des composants.