Tras un año récord en 2022, el mercado chileno de vehículos ligeros nuevos se hunde un -26,5% hasta las 313.865 unidades. Los SUV bajaron un -24,2% hasta 143.696, los turismos bajaron un -36,7% hasta 66.630, las camionetas bajaron un -19,3% hasta 70.680 y las furgonetas bajaron un -26,3% hasta 32.859. En el ranking de marcas, Toyota (-21,8%) supera a Chevrolet (-43,1%) y se sitúa en el primer puesto con un 8,3% de share frente al 6,8% de la marca americana. Hyundai (-12,5%) y su marca hermana Kia (-10,6%) resisten muy bien y suben al puesto 3 y 4 respectivamente, un salto de cuatro puestos para este último. Suzuki (-20,6%), Peugeot (-20,2%) y Nissan (-8,6%) también ganan cuota por debajo, mientras que Ford (+0,1%) sube, el único ganador en el Top 12. Mazda (+31,9%), Citroën (+1,8%), Haval (+36,1%), Subaru (+41,8%) y Jetour (+28,2%) impresionan en el resto del Top 30.
En el pasillo de modelos, el Toyota Hilux (-1,3%) logra lo que se cree que es su primera pole position en Chile y un 2,9% es suficiente para ocupar el puesto número 1 en un mercado fragmentado. El Mitsubishi L200 (-36,8%) y el Maxus T60 (-39,5%) bajan un lugar al puesto 2 y 3 respectivamente y garantizan que el podio esté compuesto 100% por camionetas como el año pasado. El Chevrolet Groove (+7,5%) va en contra del mercado negativo y aterriza en el puesto 4 frente al 10 en 2022. El Great Wall Poer (-7,9%) sube tres puestos hasta el puesto 5, el Suzuki Swift (+28,4%) subió 14 hasta el puesto 6 y el Kia Soluto (+26,8%) subió 12 hasta el puesto 7. El Nissan Navara (+3,4%) y el Ford Ranger (+27,5%) también obtienen buenos resultados en el resto del Top 10.
