La marca alemana, que cada vez está más cerca de superar a Tesla en su ofensiva eléctrica, anuncia su primera berlina, directa al corazón del Model S.
Volkswagen tendrá, por fin, una berlina eléctrica tradicional. Se llamará ID. AERO y apuntará directamente al corazón del Tesla Model S. Llegará el año próximo a Europa y Estados Unidos.. aunque antes desembarcará en China, el mercado principal para el que se ha desarrollado este modelo en el que deberá sustentar la mayoría de sus ventas.
El coche de las fotos corresponde a esa versión oriental que será la primera en llegar, con algo de anticipación respecto a Europa. La fabricación de los ID. AERO europeos se hará en Emden (Alemania), la segunda gigafactoría de Volkswagen en su país de origen.
¿Por qué se llama AERO, con mayúsculas?
Como pasa con los nombres de muchos coches, tiene una explicación. Volkswagen sigue la tendencia de usar un acompañamiento alfabético para la denominación ID de su berlina, como ya hiciera con el ID. Buzz, y no numérico como en los otros ID. Y en este caso, además, usando el acrónimo que define dos de sus principales cualidades.
AERO surge de la unión de AErodynamics y ROominess (aerodinámica y amplitud). La segunda viene dada por su talla, cercana a los cinco metros y de la primera no cabe duda al descubrir que su coeficiente aerodinamico se ha quedado en apenas 0,23. De hecho, su silueta recuerda, en parte, a un pionero entre los vehículos eficientes de la marca, el XL1 (el Cw de aquél era de 0,189).
Aunque estéticamente resulta inconfundiblemente ID (más allá de sus proporciones específicas), el ID. AERO estrena algún detalle interesante que no tienen sus hermanos de gama. Es el caso de la moldura luminosa que está presente por toda la carrocería: se inicia en la parrilla, se extiende a los faros (matriciales LED IQ.LIGHT) y las aletas y tiene continuidad incluso en las manetas de las puertas, que ahora son superficies táctiles que se activan al tocarlas. Las llantas son enormes (22″) y de diseño aerodinámico.
Su elevado estatus hace que se anuncie con la batería de mayor capacidad de las que actualmente se montan en los coches de Volkswagen, con 77 kWh, lo que le permitirá superar incluso los 600 kilómetros con cada recarga: 620 según las cifras anunciadas por Volkswagen.
Volkswagen ID: familia numerosa
El ID. AERO será el sexto miembro de la familia eléctrica de Volkswagen construida sobre la prolífica plataforma MEB, la primera específica para vehículos propulsados por baterías de la marca alemana.
El pionero fue el ID.3, al que siguieron las variantes SUV ID.4 e ID.5, más recientemente el ID. Buzz en formato furgón y el ID.6 (un SUV de siete plazas) exclusivo de China. En el gigante asiático la gama eléctrica de Volkswagen la componen otros tres modelos: el ID.3, el ID.4 y el mencionado ID.6.
This article is originally published by marca.com
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