Rinde homenaje al éxito de Ferrari en la carrera automovilística Tour de France
Cada Ferrari es especial, pero el programa Tailor Made del fabricante de automóviles es para clientes que quieren algo único. Uno en concreto creó un esquema de pintura inspirado en el Tour de France para el Roma coupé de las imágenes.
El exterior del Roma es principalmente azul claro. Parece ser ‘Bleu de France’, el color asociado a las carreras del país vecino. Rayas azul oscuro, blancas y rojas recorren el capó, el techo y la cubierta trasera. La combinación de colores procede de la bandera francesa.
El logotipo del Cavallino Rampante de Ferrari se encuentra en el guardabarros delantero, con el número 4 debajo. Las llantas tienen cinco pares de radios y dejan ver, con claridad, las pinzas de freno amarillas.
La combinación de colores continúa en el habitáculo. El asiento del conductor es rojo Frau Cremisi, y el del acompañante es Frau Blu Notte. Rayas blancas decoran la zona que recorre los laterales de la consola central, que también dispone de molduras de madera y algunos detalles cromados, como en el panel del selector del cambio.
El Roma es el modelo básico de Ferrari, pero eso no significa que sea barato. Los precios empiezan en 218.400 euros. Las personalizaciones Tailor Made, como es el caso, aumentan esa cifra unos cuantos miles de euros más.
El Roma utiliza un motor V8 biturbo de 3,9 litros que rinde 620 CV a 7.500 rpm, y emplea una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades. Con esta configuración, el coupé alcanza los 100 km/h desde parado en 3,4 segundos y los 200 km/h en 9,3 segundos. La velocidad máxima es superior a 320 km/h.
Ferrari se inspiró en modelos clásicos como el 250 GT Berlinetta Lusso y el 250 GT 2+2 a la hora de diseñar el aspecto exterior del Roma. El habitáculo ofrece un aspecto moderno con un gran cuadro de instrumentos digital, una pantalla de infoentretenimiento con orientación vertical y otra pantalla para el acompañante.
El ‘Tour de France’ de automovilismo comenzó en 1899 como una prueba de 2.170 kilómetros por las carreteras del país. Su apogeo fue en los años 50 y principios de los 60, como competición de coches deportivos que combinaba tramos en la vía pública con visitas a circuitos de carreras.
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